Arhiva

Archive for 17 aprilie 2011

Import cu iz de Merişor: De ce-l urăsc pe Băsescu

17 aprilie 2011 8 comentarii

Acest articol este importat de pe blogul lui Merişor http://merisorul.ro/?p=1313

De ce-l urăsc pe Băsescu

Am gasit o explicatie de ce-l urasc visceral unii barbati din politica si nu numai, pe curvarul, betivul si chiorul de Basescu. Si cred ca e cea mai plauzibila explicatie !

ATENTIUNE ! Textul următor neavând nici o legătura cu realitatea, cuprinde o mulţime de cuvinte si expresii care sigur sunt: triviale, obscene sau indecente (de fapt e acelasi lucru…)

Avem urmatoarea ipoteza de lucru lansata de-a lungul timpului de presa mai cu perdea, mai pe fata: Basescu este un curvar nenorocit care a regulat tot ce-a prins. Printre “victimele” sale s-au aflat si cele de fata, ajunse cunoscute in viata politica tocmai pentru ca i-au dat chilotii jos marinarului. Si am pus doar fotografiile celor mai cunoscute “victime”, legendele fiind mult mai multe.
Bun, acum puneti-va in locul atator barbati, unii mai aratosi, altii mai inteligenti, multi mai culti, decat omuletul de la malul marii. Nu prea inalt, chelbos (ba si cu suvita aia oribila multa vreme atarnand pe frunte), cu faţa atat de caraghioasa, bun de plimbat pe la balciuri. Poreclit “chiorul” din cauza conformatiei ochilor si a privirii mereu strambe care-i schimonoseste mai mult fata, Basescueste fumator inrait si un bun cunoscator al tăriilor scoţiene. Ba mai da si lectii in direct la tv despre cum se bea cu gheata. Si râde. Râde oribil, hăhăindu-se dizgratios, mârlăneşte.
Vine labagiul asta (dupa atatia ani pe mare sigur tre’ sa fie maestru la “dat in cap”) prin ’90 in capitala, cu resturi de alge prin buzunare si nisip in galosi. Si se apuca de futut numa’ la femei adevarate !
Ca a batut la cur tot ce inseamna politician in tara asta, castigand toate alegerile, referendumurile si ce se mai putea castiga, nu i-a deranjat atat de mult. Dar sa te cheme Voiculescu, Tariceanu, Ponta, Antonescu, Patriciu, Negoita, Constantinescu, Nistorescu, Rosca Stanescu, etc (pe Adrian Nastase nu l-am putut include in categoria aceasta din motive obiective, daca sunteti cur-iosi vi le explic :) ), chiar mosneagul bolsevic Iliescu, si sa iei muie in fiecare zi de la unul ca Base’, asta intradevar e umilitor si doare.
Il viseaza mereu cum tavalit in patul de la Cotroceni, fumeaza privind visator pe geam la brazii din curte. Vantul adie usor abia miscandu-le varfurile. E o liniste ireala dupa ziua foarte agitata. Priveste la fumul albastrui al tigarii cum se ridica unduitor spre tavan, cand pe usa dormitorului isi fac intrarea Nuţi si Sorina. Una cu doua sticle de whiskey, cealalta cu o tava cu pahare si gheata. Amandoua vesele si doar in lenjerie intima semitransparenta. Azi “chiorul” e in forma si a chemat doua… Le arata cum se toarna bautura in paharul cu gheata, face cateva glume mitocanesti la care se hahaie singur si apoi le “incinge” de paraie patul prezidential. Dimineata, cand vine sa-l trezeasca, Lazaroiu il gaseste dormind cu nasul intre ţâţele lui Udrea si “invelit” cu madamPlacinta. Maine e randul Robertei, e nefututa de mult din cauza programului incarcat de la parlament si cere eforturi marite.
Cam asa si-l imagineaza pulalaii de barbati care-l urasc. Si toti traiesc cu dilema: ce are Basescu in plus, de se adună toate bunaciunile in patul lui ? Explicatia este cat se poate de simpla: femeile frumoase, inteligente, educate, care stiu ce vor de la viata, apreciaza barbatii care sub pulă au si doua coaie bine vascularizate !
Pai ce sa faca o femeie ca Elena Udrea cu puţoi gen Crinuleţ sau Victoraş ? Numai daca le arata o ţâţă astia isi dau drumul. Sau pune-o pe domnisoara Roberta Anastase, cu formele-i plinut-voluptoase, in pat cu Voiculescu sau cu Nistorescu. Imediat isi vor păta pampersii.
Asa ca femeile cand sunt dorite de un futai adevarat, prefera un barbat chel, urat si chior, dar cu sange in instalatie, decat unul frumusel, geluit si simandicos, care se rataceste imediat prin“padure”.
Se aude pe “surse” ca PSD-ista Olguta Vasilescu si inca vreo doua doamne liberale, au inceput discret tatonarile, masturbandu-se cu foc pe la portile prezidentiale. Lume rea…
Concluzie: in politica, ca si in viata, trebuie sa ai coaie daca vrei sa reusesti !

P.S. Nu pot sa nu mi-l inchipui pe moş Iliescu cum asezat pe closet, seara inainte de culcare, cu ochelarii pe nas si fes pe cap nu reuseste sa mai faca si el o labă chinuită, privind la poza Elenei Udrea. Ce sa-i faci bade Ioane daca ti-ai trait viata doar prin sedinte de partid, acum degeaba-i mai tii cuvantari, pula n-a citit din Marx


Journaux LeMond, un grime français …

17 aprilie 2011 Lasă un comentariu

 În urmă cu câteva zile,  auzeam o ştire conform căreia guvernul roman rupea un contract cu o firmă franceză care nu respectase nişte termene de predare la autostrada Bucureşti Constanţa.

Am trecut-o atunci cu vederea, despre francezi nu prea am o părere de oameni serioşi cu toate că au câteva chestii … interesante, au de exemplu un fotbal super, Zinedine Zidane era un superfotbalist, a era de origine algeriană? OK, Atunci marele actor Louis Germain David de Funès de Galarza (Louis de Funès) … aaa, şi ăsta e o combinaţie de spanioli şi portughezi? OK, atunci poate un mare sculptor ca şi Constantin Brancusi sau un scriitor şi dramaturg genial 
Eugène Ionesco … nici ăştia nu-s francezi? Hmmm. Ei dar ceva tot au şi ei ai lor chansonnetta … ehe, muzica atât de populară în Paris, oraşul vârf al culturii franceze… cu interpretare disă la maxim de  Édith Giovanna Gassion, mai cunoscută ca Édith Piaf … aaa Piaf nu era o persoană cultă ci o obişnuită a bordelurilor rău famate ale oraşului luminilor? Ţîţîţî, şi era franţuzoaică doar după acrobatul de circ Louis Gassion tatăl ei iar după mamă Line Marsa, cântăreaţă ambulantă era  italo-algeriană? Ce dracu, ceva ceva francez curat există. Poate brânza aia împuţită în stare să bage la hepatită un batalion de japonezi în cinci minute… ţîţîţî … cartofii franţuzeşti? Cartofii sunt de origine de peste ocean? … Săracii francezi… chiar n-au nimic al lor? De fapt au, Linia de apărate Maginot … cu care s-au făcut de râs în al doilea război mondial când nişte strategi de mare faimă au făcut o linie de apărare antigermană ce părea inexpugnabilă, dacă erai francez, dacă erai neamţ făceai ce s-a şi făcut de fapt, Nemţii au atacat în ardeni şi i-au obligat pe ameţiţi să lupte în spatele liniei de apărare în care infestiseră extrem de multe resurse şi bani…(ca-n filmele cu proşti 😀 ) În fine, să revenim la povestea noastră…   

Am zis totuşi azi să văd despre ce e vorba legat de povestea cu autostradaa ia deoarece mi-am amitit că Răzvan Dumitrescu s-a oprit asupra acestui subiect, deci considera că e un nou rahat din care se poate înfrupta.

Deci caut să văd despre ce e vorba, şi iată că pe siteul LeMonde găsesc un articolaş, de fapt un extras din articolul adevărat, rezervat abonaţilor.

http://www.lemonde.fr/cgi-bin/ACHATS/acheter.cgi?offre=ARCHIVES&type_item=ART_ARCH_30J&objet_id=1154253

La Roumanie fait payer aux entreprises ses mauvaises relations avec la France

Article publié le 14 Avril 2011
Par Mirel Bran

 Extrait :

Depuis que Paris a demandé à la Commission européenne, en décembre 2010, de différer l’adhésion de la Roumanie à l’espace Schengen, plusieurs entreprises françaises ont vu leurs contrats rompus. Un malaise s’installe dans les relations franco-roumaines. Plusieurs contrats de grande envergure qui devaient cimenter les rapports entre les deux pays viennent de partir en fumée. Dimanche 10 avril, le constructeur de routes Colas, qui appartient au groupe Bouygues, s’est vu résilier par les autorités roumaines un contrat de plus de 200 millions d’euros. Signé en 2009, celui-ci devait financer la construction d’une partie de l’autoroute qui relie Bucarest à Constantza, port situé sur le littoral de la mer Noire.

Asta, conform francezei mele de baltă dar evident mai bună decât româna marii majorităţi a francezilor se traduce cam aşa:

Extras: Deoarece Parisul a cerut Comisiei Europene în decembrie 2010, să  amâne aderarea româniei la Spaţiul Schengem, mai multe companii franceze au fost rupte. O stare generală de rău se stabileşte în relaţiile franco-române. Mai multe contrcte mari, care ar cimenta relaţiile dintre cele două ţări se transformă în fum. Duminică, 10/04 autorităţile române au reziliat un contract în valoare de peste 200 de milioane de euro cu constructorul rutier Colas, parte a grupului Bouygues. Semnat în2009, urma să se finanţeze o parte din construcţia autostrăzii care leagă Bucureşti de Constanţa, un port de pe coasta Mării Negre.

 Frumos nu? Mari profesionişti francezii, îmi zic, nu contează că Renault se bucură de tot felul de chestii care îi arată mai mult decât bunăvoinţă. Era nevoie ca trompeţii piticului preşedinte istric al Franţei să scuipe pe România. Încă piticul parizian e iritat că nu am înghiţit cu bucurie lecţia de democraţie, pe care ţaralu’ Liberté, égalitéfraternité ne-a servit-o arătându-ne cum trebuie rezolvată problema păsărilor migratoare, cu piciorul adecvat sub coadă. Acum LeMonde consideră că trebuie să ne servească încă o lecţte de egalitate conform mentaţităţilor Pariziene: Voi plătiţi, cum v-aţi angajat, noi ne facem treaba când, cum şi dacă vrem. Da, se mănâncă şi la ei rahat cât cuprinde, dar e rahat elegant, franţuzesc. Cine se uită puţin la acel articol, iată că vede, mirabil (oare) un nume de autor cu rezonanţă românească: Mirel Bran… ohoo, cunoştiinţă  veche.

De la http://www.cinemagia.ro/actori/mirel-bran-143362/  despre  Mirel Bran aflăm că:

„Mirel Bran este director al agenţiei de presă Tadami Presse cu sediul în Bucureşti.
De asemenea, este corespondentul ziarului “Le Monde” la Bucureşti din 1998. A absolvit Şcoala Superioară de Jurnalism de laLille (Franţa) şi a obţinut un doctorat în ştiinţele informaţiei la Universitatea Paris II. Colaborează periodic la saptamanalul „Le Point” şi la radiourileFrance inter şi Suisse romande. Coautor al “New xenophobia inEurope” (Kluwer Law International, Londra, 1995) şi “Retours de Roumanie” (Ministerul Culturii, Luxemburg, 2004), este de asemenea realizator al mai multor filme documentare, director adjunct al casei de producţie franco-române BlocFilm şi autorul al cărţii „Bucureşti, dezgheţul” (Editura Autrement, Paris, 2006).”

Iar despre Tadami Press, agenţia unde zice că e director aflăm că e o firmă de mare forţă (un director, un asociat şi un angajat ) 😀

 Despre numitul Mirel, de pe blogul lui Dan Badea, “Adevăruri necesare, prin investigaţii la cheie”, http://badeadan.blogspot.com/2010/07/silovikii-lui-putin-sunt-la-posturi.html mai aflăm şi că:

  Concret, Mirel Bran este un apropiat încremenit în proiect de-al lui Marius Oprea, sinecurist şi membru de vază al PNL. Bran a scris chiar o carte elogioasă despre cel numit de el „vânător de securişti”, carte numită „La Roumanie vingt ans après – Le chasseur de la Securitate” („România după douăzeci de ani – Vânătorul Securităţii”) şi l-a susţinut intens pe liberal în războiul împotriva lui Vladimir Tismăneanu. 

Aha PNL, că d’aia televiziunea lui Felix, aliat de vază al PNL Românica vade ca un articol de mare importanţă cel publicat de mizerabila fiţuică pariziană…

Ei, dar cum se întâmplă în România, un articol publicat la comandă de o curvă ca Mirel Bran nu e trecut cu vederea, ci este comentat de România liberă  http://www.romanialibera.ro/bani-afaceri/companii/le-monde-firmele-platesc-pentru-relatiile-proaste-romano-franceze-222601.html ca un articol cu greutate. În articolul publicat pe 15 Aprilie şi scris de Andra Dumitru şi intitulat Le Monde: „Firmele plătesc pentru relaţiile proaste româno-franceze” scrie că Presa de la Paris reacţionează la ştirea rezilierii contractului pe care compania franceză Colas îl avea în România pentru proiectul tronsonului de autostradă Cernavodă-Medgidia şi scrie că „România face ca firmele să plătească pentru relaţiile proaste cu Franţa”

Oho, “Presa franceză… “ ce greutate primeşte afirmaţia Andrei dacă nu scrie că articolul e scris de un mâncător de căcat dâmboviţean ci de presa franceză ca nuş’ ce chestie unitară de parcă francezii n-au altă treabă mai importantă decât să e oripileze când o firmă de-a lor primeşte un picior în dos atunci când nu îşi respectă contractele… Şi mai zicem că noi suntem balcanici semisălbatici  iar francezii occidentali civilizaţi cu respect faţă de propria semnătură ….

Apoi continuă: Cotidianul Le Monde a publicat pe site un articol în care spune că „după ce Parisul a solicitat Comisiei Europene în decembrie 2010 să amâne aderarea România la spaţiul Schengen, mai multe companii franceze şi-au văzut contractele reziliate„. Cea mai recentă asemenea reziliere este cea a contractului cu firma franceză Colas pentru construirea segmentului de autostradă Cernavodă-Medgidia. „O stare generală de rău se stabileşte în relaţiile franco-române”, conchide cotidianul francez.

Evident că nici aici nu se pomenelte autorul mizeriei publicată de LeMonde, dar, pentru a întări spusele ăluia, fără nici o altfel de precizare aminteşte că:

Ministrul francez de externe Alain Juppe (ehee, ministru … 😀 ) sublinia, la 5 aprilie, după întâlnirea cu Teodor Baconschi, că relaţia dintre România şi Franţa nu se reduce la Schengen şi a menţionat relaţiile economice şi culturale franco-române, precizând că a făcut un „tur complet” împreună cu omologul român al relaţiei bilaterale. „Nu avem motive să nu ne simţim apropiaţi, avem motive istorice, motive foarte contemporane, motive culturale şi lingvistice, pe care le cunoaşteţi cu toţii. Dar, de asemenea, avem şi motive economice, deoarce Franţa este foarte prezentă pe plan economic în România, fie că este vorba despre investiţii, fie despre comerţ. Am făcut un tur complet al relaţiilor noastre bilaterale, care sunt categoric bune”, considera Juppe.

Presa de la Bucureşti a speculat anul trecut că blocarea aderării României la Schengen de către Paris ar avea legătură cu pierderea unor contracte importante pe care firme franceze le vizau în ţara noastră, cel mai des fiind invocată construirea reactoarelor 3 şi 4 de la Cernavodă.

 Mda, acum nu cutare ziar sau televiziune,  ci presa română ca tot unitar….Deci e clar ei e băieţi prima, românii ie măgari, a spus-o şi presa română, evident că prin presă, în cazul acesta, se înţeleg trusturile media Intact şi Realitatea Media de parcăî aestea ar fi cu adevărat nişte entităţi care fac presă şi nu doar nişte alcătuiri care poblică doar ce le cer mogulii care îi finanţează… ce frumos … şi cum în mintea aşazişilor jurnalişti români nimic nu se poate întâmpla rău fără ca Băsescu să fie de vină, şi Andra Dumitru găsesşte explicaţii tot pe la Cotroceni:

Ulterior, într-un interviu, Băsescu nu a dorit să comenteze direct informaţiile potrivit cărora Franţa ar dori blocarea accesului României în Schengen pe considerente economice şi din cauza neacceptării anumitor contracte de către partea română, însă preşedintele a ţinut să dea asigurări că „practicile dinainte sau din timpul Guvernului Năstase nu se vor repeta” atât timp cât el îndeplineşte funcţia de preşedinte. „Aceste practici erau – cumpărăm două fregate, dăm bani cât nu fac ele noi, dar ne-a primit undeva, într-o capitală”, a explicat Băsescu.

E? Valabilă gagica… de aici înainte, indifert ce apare este subordonat lui Băsescu, adică pentru că miniprezidentul de pe malul senei şi Băsescu nu se au la corazon,  Relaţiile Franţei cu România au început să se tensioneze progresiv de la începutul anului trecut, când, aflat în vizită în România, secretarul francez pentru afaceri europene Pierre Lellouche cerea României să-şi intensifice eforturile pentru integrarea romilor şi pentru a descuraja emigraţia lor. Polemica pe tema romilor s-a intensificat în vară, când Lellouche a menţionat pentru prima dată posibilitatea ca aderarea României la Schengen să fie amânată. Franţa, care a invocat rapoartele proaste ale CE în legătură cu lupta anticorupţie din Românie, a raliat ulterior şi alte ţări, în primul rând Germania, acestei poziţii de a condiţiona aderarea la Schengen de lipsa suspiciunilor de corupţie la graniţă.”

În consecinţă: Ministrul transporturilor şi infrastructurii, Anca Boagiu, a anunţat luni că, în termen de o lună, CNADNR va revizui proiectul tronsonului de autostradă Cernavodă-Medgidia. „Compania franceză Colas, care avea contract încheiat din iunie 2009 pentru tronsonul de autostradă Cernavodă-Medgidia, în valoare de 151 de milioane de euro, pentru construcţia a 20,3 kilometri, ne-a demonstrat că nu vrea să lucreze în România. După mai multe întâlniri cu firma franceză, aceştia au fost notificaţi pentru corectarea deficienţelor, după care CNADNR a decis rezilierea contractului”, a spus Boagiu.

Ei, dar ca să nu fie acuzată că nici măcar nu are bunul simţ să se şteargă la ruj de urmele de rahat, Andra Dumitru mai scrie şi că…

În privinţa motivelor rezilierii contractului, ministrul Transporturilor şi Infrastructurii a precizat că, practic, firma nu a reuşit să facă proiectul decât pe 14 kilometri din cei 20,3 şi nici nu a obţinut certificat de urbanism.

„Pe lângă toate acestea, au solicitat costuri suplimentare importante, respectiv 16 milioane de euro, în condiţiile în care evaluarea contractului costa cu cinci milioane de euro mai puţin. Lucrările au fost demarate de către Colas cu întârziere de un an (2010, în loc de 2009, n.r.) iar Inspectoratul de Stat în Construcţii a oprit la un moment dat lucrările pentru nerespectarea legii şi pentru neefectuarea descărcărilor arheologice. La acea dată, Colas şi-a retras utilajele”, a adăugat Anca Boagiu.

Aha deci nu mai e vorba de faptul că firmele franceze plătesc pentru neincluderea noastră în Spaţiul Schengen ci de faptul că respective firmă nu a reuţit nici măcar să facă proiectul pentru 14 din cei 20,3 kilometrii de autpstradă care îi reveneau… Bravo Andra… Acum şi Felix te poate angaja dacă te dă afară şi alţii nu te pot acuza că eşti incorectă. Dar, cum pe articole scrise de ameţite ca asta sau de o  mizerie ca LeMonde ce nu ezită să plătească o jigodie ca Mirel Bran ca să scrie tot felul de prostii, pentru că asta nu e singura pe care i-a publicat-o, eu zic să aflăm totuşi cum e cu  ruperea contractului dintre Guvernul României şi firma franceză din altă parte. De pe Capital.ro:


Boc: Francezii nu şi-au făcut datoria la Autostrada Soarelui


Tronsonul din Autostrada Bucureşti-Constanţa încredinţat constructorului francez Colas nu a fost finalizat în termenul pe care Guvernul îl stabilise, pentru că firma nu şi-a făcut datoria, a susţinut, miercuri, premierul Emil Boc.

‘Firma care nu şi-a făcut datoria nu făcea parte din ceea ce eu mă aşteptam să se întâmple în România. Eu am crezut că în România există constructori de bună credinţă care îşi respectă obligaţiile contractuale. Din nefericire, nu peste tot este aşa. De aceea, ministerul a fost nevoit să-şi modifice programul, nu din cauza Guvernului, ci din cauza faptului că firma nu şi-a făcut datoria’, a spus Boc, referitor la compania franceză. 
 Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) va revizui proiectul autostrăzii Cernavodă-Constanţa (sud-est), tronsonul Cernavodă-Medgidia, în termen de o lună, iar autorităţile estimează că în august 2011 va fi semnat un nou contract, lucrările pentru noua construcţie urmând să înceapă la finalul acestui an, a anunţat luni ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Anca Boagiu. 

‘În termen de o lună de zile, CNADNR va revizui proiectul şi va întocmi documentaţia de atribuire pentru începerea licitaţiei. Estimăm că în luna august vom avea un nou contract semnat, iar până la sfârşitul anului să înceapă lucrările la noua construcţie, fără decalaj de termene’, a afirmat Anca Boagiu. 
 Oficialul a precizat că rezilierea contractului pentru execuţia lucrărilor de construcţie a tronsonului Cernavodă-Medgidia a avut loc în urma notificărilor primite de compania franceză Colas. 
 ‘Compania franceză care avea contract pentru execuţia tronsonului Cernavodă – Medgidia, contract semnat din 2009, de 151 milioane euro pentru 20,3 kilometri de autostradă, ne-a demonstrat că nu vrea să lucreze în România. După nenumărate întâlniri cu CNADNR şi cu mine, au fost notificaţi pentru deficienţe, dar fără rezultat. CNADNR a notificat cu privire la rezilierea contractului. Motivele rezilierii vizează faptul că nu a fost finalizată proiectarea pentru 14 kilometri. De aceea, nu au obţinut nici certificatul de urbanism sau autorizaţia de construire. Au fost solicitate costuri suplimentare – 16 milioane euro, în condiţiile în care evaluarea arată că noul aliniament costa cu 5 milioane euro mai puţin. De asemenea, un motiv a fost solicitarea de prelungire a termenului de execuţie cu 24 luni’, a argumentat Boagiu.Ministrul Transporturilor a adăugat că ‘lucrările au fost începute cu întârziere, din 2010. În octombrie 2010, Inspectoratul de Stat în Construcţii a întrerupt lucrările pentru nerespectarea legislaţiei privind calitatea construcţiilor. În acest moment, Colas a început retragerea de pe şantier, potrivit Ministrului Transporturilor.

‘Sper ca acest caz să fie un exemplu pentru toţi cei care vor să lucreze cu statul român. Ministerul Transporturilor declară ‘toleranţă zero’ pentru cei care au adus prejudicii statului’, a declarat Anca Boagiu.

În replică, reprezentanţii firmei Colas au susţinut că statul român este responsabil pentru întârzieri, puse pe seama exproprierilor de terenuri nerealizate la timp, pentru a face loc construirii autostrăzii.

Publicat la : 14 aprilie 2011 

Sursa: http://www.capital.ro/detalii-articole/stiri/boc-francezii-nu-si-au-facut-datoria-la-autostrada-soarelui-146176.html

%d blogeri au apreciat: