Accidentul din Apuseni nu e un accident ci o crimă … Asasin: Statul Român

Statul Român continuă să îi asasineze pe români.

De data aceasta, victime iau căzut:

AURELIA ION 

O tânără de 24 de ani, studentă în anul V  la Institutul Medico-Militar din București,

avea gradul de sublocotenent și era ofițer-student.

ADRIAN IOVAN

În vârstă de 54 de ani, Radu Iovan era un pilot pensionat.

Prin indolenţa, nepăsarea, nesimţirea şi incompetenţa unor indivizi care ocupă funcţii bine plătite primite ca răsplată din partea unor partide politice pentru serviciile aduse şi pentru fapul că sunt prieteni cu persoane cu greutate în respectivele organizaţii, Statul Român continuă să asasineze oameni.

De data aceasta, celui mai mare asasin din România, Statul Român, i-au căzut victime:

– o tânără, Aurelia Ion ( 23 de ani ) studentă la medicină la Institutul Medico-Militar din București, avea gradul de sublocotenent și era ofițer-student. Legiștii au constat că tânăra a decedat în urma șocului hipotermic, Aura Ion, așa cum o cunoștea toată lumea, era studentă în anul V la Institutul Medico-Militar din Bucureşti și, potrivit unui comunicat de presă al MApN, efectua un stagiu de pregătire la Spitalul Fundeni. De-a lungul studiilor, tânăra s-a implicat voluntar în numeroase activităţi pe linie medicală.

Legiştii au stabilit studenta Aura Ion a supravieţuit în momentul impactului şi a intrat în stop cardio-respirator … Legiştii au stabilit că ea a murit din cauza hipotermiei, cu lacrimile îngheţate pe obraz.

Pe pagina de Facebook a Aurei au fost postate multe mesaje de condolențe, rudele și prietenii plângând plecarea acesteia dintre noi. „Astăzi trăiesc una din acele zile în care mi-aş da şi viaţa să pot întoarce timpul şi să-i spun scumpei mele nepoate Ion Aurelia să nu meargă la spitalul militar central şi să rămână acasă. Aşa cum probabil bănuiţi… şi-a pierdut viaţa în accidentul de avion de la Cluj. Nu ştiu cum de am puterea să vă dau această veste dar măcar un omagiu să-i ofer dacă n-o pot petrece pe ultimul drum. Nu ştiu dacă părinţii ei aşa distruşi cum sunt s-au mai gândit să-i anunţe pe cei de la Merişani… prieteni ,rude… vă rog s-o faceţi dumneavoastră şi să le spuneţi că Aura Ion… studentă în anul cinci la medicină, fata Codiţei şi a lui Vali, una dintre nepoatele mele de care eram foarte mândru a plecat în floarea vârstei lăsând în urmă o durere necuprinsă…Trebuie să plec… astăzi, mai mult ca niciodată am nevoie de singurătate ca să-mi pot auzi sufletul plângând… Aurel”, scrie un unchi al fetei Aurei.

– un pilot pensionat, Adrian Iovan, fostul soţ al creatoarei de modă Romaniţa Iovan, celebrul protagonist al unei întâmplări în cadrul căria l-a împuşcat pe un hoţ care intrase prin efracţie în locuinţa sa în toiul nopţii.

Deşi pensionat, profitând de relaţiile sale, Iovan continua să piloteze din cauza unor probleme financiare. În 2011, pensia se 15.000 de lei i-a fost redusă la 1.900, ratele la bancă şi pensia alimentară pe care trebuia să o plătească pentru Albert, fiul pe care l-a avut împreună cu fosta sa soţie, Romaniţa Iovan

„Am ajuns la fundul sacului. Nu-i mai pot plati pensia copilului, iar de fiecare data cand ies cu Albert in oras si vrea o jucarie ii spun ca statul ne-a luat banii de jucarii. Asociatia Aviatorilor Pensionari, din care fac parte, a dat statul in judecata, pentru ca nu este normal ca pensiile sa fie influentate retroactiv. De la 15.000 pe luna am ramas cu 1.900 de lei. E adevarat ca sunt oameni care traiesc in Romania cu 300 de lei, dar eu am muncit pentru banii mei si sunt obisnuit cu un anumit standard de viata. Am minte de aviator, nu de impingator de roaba“, spunea, atunci, Iovan.

Pilotul Adrian Iovan avea o experienţă de peste 16.000 de ore de zbor, o carieră de aproape 40 de ani ca pilot la Tarom şi BlueAir. După pensionare, el le preda studenţilor din anii terminali ai Şcolii de Piloţi şi pilota avioane de mici dimensiuni. Acestaccident nu e primul de care a avut parte. 

Acest accident este de fapt rodul mai multor lucruri.

E vorba şi de condiţiile meteo, de datele tehnice ale avionului,care, ca şi pilotul trebuiau să nu mai zboare, dar şi de incompetenţa, nesimţirea, aroganţa, dezinteresul unor persoane aflate în funcţii prin numirea pe cale politică pentru simplu fapt că trebuiau răsplătiţi pentru serviciile aduse unor partide, dar şi de dorinţa unor miniştrii din Guvernul Ponta care doreau să puncteze electoral prin faptul că ar trebuit să treacă drept arhitecţii salvării victimelor. E vorba de Ramona Mănescu, Ministrul Transporturilor, Ministerul Afacerilor Interne, Radu Stroe şi  Ministerul Apărării Naţionale, Mircea Duşa.

Aceştia trebuiau să gestioneze situaţia, dar, ca de obicei au fost depăşiţi din cauza incompetenţei crase.

Lungul şir de nereguli a fost cam din toate domeniile posibile. Începând de la folosirea pe timp de iarnă când era mai mult decât probabil ca avionul să fie depăşit de condiţiile de zbor, era un avion de mici di­men­siuni de tip BN2 şi aparţinea Şcolii Supe­rioa­re de Aviaţie, o instituţie publică aflată în sub­ordinea Ministerului Transpor­turilor.

Avionul cu care se lăuda arabul Raed Arafat, bun să defileze de 1 Decembrie, dar ţinut în hangar ca să nu se zgârie …

Folosirea acestui avion, produs în 1977 este cel puţin paradoxală de vreme ce nu demult s-a cumpărat un avion care, deşi deja folosit, era un avion mai nou, mai performant şi mai rezistent, un avion cu care Raed Arafat se împăuneze de mândru ce era de parcă era donat de el însuşi.

Atunci aragul dădea senzaţia că este cam nemulţumit că nu este cel puţin sanctificat, acum, se face că plouă şi asemeni altor laşi care se tem de întrebări, se face că plouă.

E vorba de un avion Piper Cheyenne de generaţia III, a fost construit în 2003, a fost cumpărat din Australia şi a costat un milion de euro. 

Acest avion era ţinut în hangar deşi la 1 Decembrie a defilat ca să se împopoţoneze  unii. Acum e ţinut în hangar să nu se zgârie probabil …. prea e vopsit frumos.

La asasinarea celor doi, au mai concurat şi bâlbâielile celor care puteau localiza accidentul.

Fie că e vorba de Ministerul de Interne, de SRI, de alte instituţii care au halit milioane de euro ca să se doteze cu tehnică ce ar fi putut localiza în câteva secunde avionul prăbuşit, fie că e vorba de refuzul criminal la propunerea Salvamont Cluj care putea şi să localizeze şi să se ducă rapid la faţa locului, această nefericită întâmplare, vorbim de fapt de un asasinat în toată regula.

Iată principalii asasini morali a ceea ce numesc eu Crima din Apuseni: