Arhiva

Posts Tagged ‘CNADNR’

Andrei Plumb şi Dan Plumb, soţul şi fiul Rovanei Plumb, asociaţi cu un fost şef la CNADNR, anchetat de DNA

23 februarie 2015 Un comentariu

Se pare că e tot mai clar că pesediştii se împart în două turme. Cei care au fost arestaţi şi cei care urmează a fi…

La PSD se pare că este o regulă să fii penal pentru a avansa pe scara ierarhică. Nu face excepţie nici Rovana Plumb,  actuala ministresă PSD a Muncii şi fostă a Mediului.

Andrei Plumb şi Dan Plumb, adică fiul şi soţul Rovanei Plumb aud clichet cristalin-metalic  de cătuşe …

Rovana Plumb

Un fost şef la CNADNR, anchetat de DNA, asociat cu familia Rovanei Plumb și cu apropiații lui Adriean Videanu

Agenţia Naţională de Integritate a sesizat procurorii anticorupţie cu privire la infracţiunea de conflict de interese şi infracţiuni asimilate infracţiunilor de corupţie comise de Theodor Răzvan Emil Teodorescu, fost şef al Direcţiei de Achiziţii Finanţare de la Buget din cadrul CNADNR în perioada 8 aprilie – 21 octombrie 2013.

Potrivit ANI, Teodorescu a atribuit contracte pentru lucrări de marcaje rutiere pe autostrăzi şi drumuri naţionale în valoare de peste 7,5 milioane de euro asocierii dintre Anduna Servimob SRL şi Teo Trans Consulting SRL, ambele din Bucureşti, în condiţiile în care ultima este patronată de nimeni alţii decât fratele său, Adrian Mugurel Teodorescu, şi mama lor, Valentina Teodorescu, scrie ReplicadeConstanța, citat de B1 TV.

Surpriza o descoperă Replica de Constanța: „Coincidenţă sau nu, cealaltă firmă din asocierea penală reclamată de ANI la DNA, Anduna Servimob SRL, a fost unul din subcontractanţii tradiţionali ai Plastidrum, firmă despre care aminteam mai sus că era condusă de fratele şefului din CNADNR.

Anduna Servimob SRL este deţinută de Radu Bonciu şi Florin Marius Drăguţ, acesta fiind şi persoana care conduce propriu zis firma.

Astfel, şeful firmei ce va fi anchetată de DNA pentru că a primit prin corupţie contracte publice de la CNADNR deţine, prin Eurostar Construct SRL, 50% din Mega Construct Grup SRL, restul de 50% aparţinând firmei Prime Time Construct SRL, unde îi găsim ca patroni pe Andrei Plumb şi Dan Plumb.

Adică fiu şi soţul Rovanei Plumb, actualul ministru PSD al Muncii şi fost al Mediului. Şi pentru ca tabloul să fie complet, trebuie spus că Marius Florin Drăguţ este soţul Ninei Drăguţ, fosta purtătoare de cuvânt şi protejata lui Adriean Videanu, fostul important lider PDL, ministru şi primar al Capitalei.”

Autor: Agrama Andreev

evz.ro

ANCA BOAGIU: „Dan Şova strigă disperat pe posturile TV că el este un profesionist …. Un profesionist care şi-a bătut joc de infrastructura României zi de zi.”

Motto: Imbecilii au un mare avantaj în relaţia cu ceilalţi, nu obosesc niciodată pentru că au mintea odihnită.

Dan ȘovaÎntre Dan Şova şi prietenul său Victor Ponta există o mare asemănare. Niciunul nu din ei nu înţelege în totalitate ce afirmă şi au impresia că ceea ce spun sau ce fac se va uita imediat.

Este de notorietate faptul afirmaţia lui în care nega existenţa Holocaustului în România a trezit multe reacţii, prieenul său, Premierul ponta găsind ca rezolvare a problemei premierea nărodului cu o excursie la Muzeului Memorial al Holocaustului din Washington.

Radu Ioanid, şeful diviziei de cercetare arhivistică din cadrul Muzeului Memorial al Holocaustului din Washington, declara atunci presei: „A fost aici. Ce a învăţat, să vă spună dumnealui. A stat trei zile aici studiind arhivele proceselor de la Iaşi, fotografiile proceselor de la Iaşi. Noi nu mergem pe ideea de condamnare a unui individ, mergem pe ideea că oamenii trebuie să aibă acces la informaţii. Cred că a avut acces la informaţie şi cred că a înţeles. Am avut o discuţie şi după în care mi-a transmis că a făcut un deserviciu PSD, spunând prostii”.

Dar povestea e cunoscută. Ştiu că mă întrebam dacă idiotul ar fi spus că ştie sigur că pe Marte există viaţă oare Ponta îl trimitea să se lămurească la faţa locului cum stă treaba?

Nu demult Şova zicea că e pe cale să se ducă la faţa locului şi să stea acolo cu cortul când se va construi autostrada Turda-Sebeş de care şi-a legat numele precum Oprescu de autostrada zburătăcită din Bucureşti pe care o tot promite în campaniile electorale dar le uită imediat după alegeri.

Nu doar că nici măcar o linie nu s-a tras pe proiectul autostrăzii respective, dar până şi autorul moral al ideii a preferat să îşi dea demiosia di funcţia de ministru preferând funcţia de mâncător de rahat .. drept să spun, aceasta potrivinduise mănuşă …

În fine… Ceea ce mi se pare cu adevărat grav din partea lui Şova este porcăria de a ascunde contractul cu Bechtel şi apoi să spună că nu-l găseşte încercând de fapt să ascundă ilegalităţi care ar putea băga o grămadă de oameni în puşcărie … 

Legat dispariţia contractului cu Bechtel, doamna Anca Boagiu publică  pe siteul dânsei:

Domnul Şova are grave probleme emoţionale

Anca BoagiuAcum că și-a dat demisia din funcţia de pseudo-ministru al Transporturilor, Dan Şova strigă disperat pe posturile Tv că el este un profesionist, care deşi nu a avut atribuţii s-a preocupat de găsirea contractului Bechtel. Un profesionist care şi-a bătut joc de infrastructura României zi de zi. Un profesionist care nu a fost capabil decât de un singur proiect nou în doi ani de mandat. Un mandat controversat fie şi numai prin faptul că i-au lipsit atibuţiile tocmai în domeniul pe care pretindea că îl reprezenta. O minciună de la un cap la altul.

Domnule Şova, după ce mai bine de 2 ani „v-aţi ocupat” de infrastructură, acum recunoaşteţi că nu aţi avut atribuţii? Dacă tot vorbim de atribuţii, atunci în ce calitate aţi reziliat Bechtel? Dacă tot vă pretindeţi avocat, mi-aş permite să vă întreb dacă nu cumva vă încadraţi, în aceste condiţii, la categoria penală de “abuz în funcţie”?

Anul trecut, când vă lamentaţi pe toate posturile că nu găsiţi contractul original cu Bechtel, apelând la buna credinţă, v-am indicat exact camera unde ar fi trebuit să găsiţi contractul. Conform legii, contractul original Bechtel este la Serviciul Probleme Speciale, etaj 2, camera 58. Şi tot „nu l-aţi găsit”.

(Vezi mai jos, adus de pe siteul doamnei Boagiu, articolul:  Șova trebuie să plece cât mai repede din Guvern, pe ușa din dos)

Ulterior, am depus plangere penala la Parchetul ICCJ. Aţi ascuns contractul original Bechtel tocmai pentru că a fost semnat de Adrian Nastase în anul 2003 şi nu doriţi decât să îl protejaţi pe mentorul dumneavoastră.

(Vezi mai jos, adus de pe siteul doamnei Boagiu, articolul:Plângere penală împotriva lui Dan Șova, legată de contractul Bechtel)

În 2011, am renegociat acest contract, am eliberat tronsoanele pe care PSD le-a negociat în 2004 într-o formă ruşinoasă şi am reuşit impunerea standardelor de preţ pentru tronsonul Suplacu de Barcă – Borş. Vă reamintesc, domnule Şova, că aţi relicitat acest tronson doar ca să îl scumpiţi. În ce calitate, domnule Şova, dacă tot vorbim de calitate juridică? Firma de avocatură a mamei dumneavoastră a avut calitatea necesară când a reprezentat statul român în această reziliere pentru care aţi plătit 38 de milioane de euro?

Domnule Dan Şova, cavalerismul este o calitate rară, dar minciuna şi crizele emotionale care va definesc comportamentul vă descalifică întru totul.

Sursa: ancaboagiu.ro

Șova trebuie să plece cât mai repede din Guvern, pe ușa din dos

Șova trebuie să plece cât mai repede din Guvern, pe ușa din dos, pentru că demisia ar fi prea nobilă pentru el!

(Comunicat de presa)

Conform legii, contractul original Bechtel este la Serviciul Probleme Speciale, etaj 2, camera 58, Ministrul Dan Șova creează divesiuni pentru a nu răspunde la cele două probleme importante pe care le-am semnalat în privința așa-zisei desecretizări a contractului Bechtel:

1. Desecretizarea contractului inițial cu Bechtel semnat de Adrian Năstase în 2003.
2. Contractele încheiate și comisionele încasate de firmele de avocați ale familiei Șova.

În situația în care Dan Șova este pur și simplu incompetent, am să-l ajut să găsească contractul pe care îl dă pierdut. Conform legii, contractul original se găseşte la Serviciul Probleme Speciale, etaj 2, camera 58.
Adevărata intenție a lui Dan Şova este de a ascunde contractul inițial pentru a-l proteja pe Adrian Năstase, dar și pentru a-și proteja afacerile și familia.

Este inadmisibil ca un ministru al Guvernului României să ne prostească în continuu pe toți cu declaratii de genul „nu am reușit la Ministerul Transporturilor să se găsească varianta originală a contractului semnat” (declarație Dan Șova – 31 iulie 2013).

Dan Șova are obligaţia, cel puţin morală, să spună câţi bani au încasat pe contractele de avocatură cu Bechtel şi CNADNR și să ne spună şi cât de „cinstit” au negociat el şi familia lui, în calitate de avocaţi, pentru statul român. Acest “criminal al marii infrastructuri româneşti” trebuie să plece cât mai repede din Guvern, pe ușa din dos, pentru că demisia ar fi prea nobilă pentru el.

Anca Boagiu,
prim-vicepreședinte al PDL

Sursa: ancaboagiu.ro

Plângere penală împotriva lui Dan Șova, legată de contractul Bechtel

Am depus astăzi, 7 august, plângere penală cu nr. înregistrare 11.258 la Parchetul General, împotriva lui Dan Șova, pentru acțiunea suspectă a ministrului reclamat de ascundere a contractului original Bechtel semnat în anul 2003 de Guvernul Adrian Năstase.

Îl acuz public pe Dan Șova de faptul că ascunde contractul original Bechtel semnat de  Adrian Năstase în anul 2003, unul dintre cele mai costisitoare contracte  asumate vreodată de un Guvern al României. Intenția lui Dan Șova  este evidentă: vrea să-l apere pe fostul său șef de partid. Altfel, îmi pun intrebarea: cui, din PSD, îi este frică de contractul parafat de un alt Guvern PSD?

Pentru a-i ajuta pe Dan Șova și pe ministrii USL să-și depășească stadiul, demonstrat public, de cei mai incapabili și neperformanți guvernanți ai României,  apelez la instituțiile acreditate ale statului să le dea o mână de ajutor în desecretizarea completă a contractului Bechtel.

Înțelegerile contractuale dintre părți, respectiv dintre Guvern și Bechtel International Inc. au încetat. Ca atare, îi amintesc lui Dan Șova că are OBLIGAȚIA să facă public TOT contractul, inclusiv contractele și comisioanele firmelor de avocați implicate în această afacere, în frunte cu firma sa și a  mamei sale.

Guvernarea USL este caracterizată de ruinarea economiei naționale, de minciună, manipulare și de o politică agresivă de lipsă de transparență.

Ca atare, am depus plângere penală la Parchetul de pe lângă Înalta Curte de Casație și Justiție pentru efectuarea de cercetări în legătură cu posibila săvârșire de  infracţiuni la regimul protecției informațiilor clasificate, respectiv în legatură cu dispariția unui document astfel clasificat – Contractul având ca obiect “Proiectarea, realizarea şi finalizarea lucrărilor de construcţie şi cu remedierea oricăror defecte” aferente autostrăzii Braşov – Cluj – Borş, încheiat, în data de 19.12.2003,  între CNADNR şi Bechtel International Inc. 

Anca Boagiu,

prim-vicepreședinte al PDL

Sursa: ancaboagiu.ro

Ce semnificaţie o avea rezilerea unor contracte economice?

19 aprilie 2011 Lasă un comentariu

Oare faptul că se reziliază unele contracte economice, înseamnă ceva mult mai profund decât pare la prima vedere?

Oare cârdăşiile create după 90 care au dus la îmbogâţirea anumitor persoane şi eternizarea unor personaje în viaţa politică să fie ameniţate de reziliera unor importante contracte economice?

Oare unele cârdăşii care ne-au fost livrate nonstop de televiziunile obediente mogulilor nu existau cu adevărat, iar cele care au făcut ca România să pară a fi blocată şi nemodernizabilă după 90 să se simtă ameninţate?

Întrebări la care e tare greu de răspuns.
Cu câteva zile în urmă se zbenduia neuronul celor de la televiziunile moguloide înspăimântate că de data asta România va primi un picior sub coadă care ne va proiecta fix afară din Europa.

Evident că jelania lor era susţinută de articolul apărut  în “presa franceză”,  după cum spuneau, artico care se lega de  reziliera contractului cu firma franceză COLAS pentru construirea a 20 de km de autostradă între Cernavodă şi Medgidia. Se spunea că e vorba de un fel de măsuri de represiune din partea România şi nu de faptul că firma COLAS,  nu respectase termenele termenii contractului, da bani dorea, de fapt nu spuneau că era vorba de un articol apărut doar în LeMonde şi scris de mâncătorul de rahat, Mirel Bran, de filme de care n-a auzit nimeni şi de articole împuţite la adresa României  făcătoriu, şi cu solide interese în zona liberală, priten bun cu Marius Oprea, sinecurist de vază şi membru plin al PNL. Nu, nu îşi aminteau asta.

În schimb ziceau că firmele franţuzeşti au de suferit în urma faptului că francezii ne-au spus “nu” când a fost vorba de intrarea în spaiul Schengen.

Cum era de aşteptat, grozăvia era şi mai mare deoarece acea neprimire în Schengen avea drept cauză reală nu faptul că avem de exemplu mari probleme cu corupţia ci faptul mult mai grag că România, prin preşedintele său a refuzat să pupe poale piticului isteric parizian.

Pe de altă parte, nu cred că mai există cineva care să nu fi auzit de la aceiaşi mâncători de rahat cum că  firmele lui Căşuneanu şi Umbrărescu profită de oarece prietenii în zona adumbrită a politicii, cu degetul ţeapăn de ginecolog dedicate arătând tocmai spre, tot în minţile lor apretate,  cea mai ticăloasă blondă din ţara asta , Elena Udrea.

Ei, toate cunstrucţiile acestea aiuritoare cu mafia politică şi alte nebunii pare a fi fost demolată de un gest al guvernului şi anume acela de a rezilia nişte contracte care se refereau la Autostrada A3 Moara Vlăsiei- Ploieşti.

Deci  după ce marţea trecută Ministerul Transporturilor a anunţat ruperea contractului semnat cu firma franceză COLAS pentru construirea a 20 de km de autostradă între Cernavodă şi Medgidia, ieri ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, a anunţat rezilierea contractului semnat în 2007 cu firmele Euroconstruct 98 (deţinută de Dan Beşciu şi Sorin Vulpescu), Pa&Co (Costel Căşuneanu) şi Spedition UMB (Dorinel Umbrărescu) pentru cei 42 de km de autostradă dintre Moara Vlăsiei şi Ploieşti. Aceştia sunt parte a viitoarei autostrăzi A3 Bucureşti-Braşov-Cluj-Nădlac şi ar fi trebuit definitivaţi în acest an. Loie

Ministrul Transporturilor, Anca Boagiu a declarat că„ Este o notificare prealabilă pentru rezilierea contractului pentru Moara Vlăsiei- Ploieşti. Constructorul a părăsit şantierul şi solicită majorarea preţului cu 47%”. Potrivit unor oficiali din cadrul Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR), problemele ar privi în special un sector de 2 km între km 46 şi km 48 aflat în lucru la firma Euroconstruct Trading 98, deţinută de Dan Beşciu. Constructorul este unul dintre câştigătorii licitaţiilor pentru construirea a noi tronsoane de autostradă între Nădlac şiSibiu. Beşciu nu a putut fi ieri contactat telefonic. Compania spune că lucrările pe acest mic sector au încetat acum 16 luni şi că firma în cauză s-a demobilizat. Măsura a fost luată având în vedere întârzierea firmelor menţionate în îndeplinirea obligaţiilor contractuale privind activitatea de proiectare şi execuţie, slaba mobilizare a echipamentelor în şantier, precum şi lipsa unui program de lucrări coerent care să demonstreze capacitatea tehnică şi organizatorică de a finaliza lucrările în termenul prevăzut, afirmă CNADNR.

Într-un comunicat CNADR zice că: „Totodată, deşi costurile acestui contract au crescut deja semnificativ, antreprenorul solicită în continuare majorări de preţ pe care CNADNR nu le poate acorda, având în vedere legislaţia în vigoare”. Legislaţia în vigoare permite  majorări ale contractelor cu cel mult 50% pe motive întemeiate, după care singura şansă de creştere a valorii iniţiale este scoaterea la licitaţie a unor lucrări suplimentare şi atribuirea noului contract prin negociere directă. Ministerul Transporturilor spunre că într-o  lună va definitiva caietele de sarcini pentru relicitarea tronsonului Moara Vlăsiei-Ploieşti.

Treaba e că majorarea de  47% cerută vine după o creştere a valorii contractului cu 25% aprobată în urmă cu aproximativ doi ani.

Dacă facem un mic calcul devem că dacă  CNADNR ar fi dat curs ultimei cereri a asfaltatorilor, creşterea valorii contractului ar fi ajuns 72% şi contractul ar fi crescut de la suma iniţială, de 702,58 milioane lei fără TVA, la 1,2 miliarde lei, respectiv la o valoarea kilometrlui construit de autostradă ar fi fost de 6,8 milioane de euro, mult peste standardele de cost acceptate. Prima majorare a fost acordată ca urmare a înlocuirii pământului din corpul autostrăzii cu balast. Majorarea pe care  o cer acum constructorii este  în contul lucrărilor deja efectuate de realizare a celei de-a treia benzi (la care s-a renunţat între timp) şi al unor indexări de preţuri cauzate de întârzierile cu care statul a pus la dispoziţia constructorilor terenurile necesare.

Ei bine, spun unii, pentru cei trei constructori, rezilierea contractului ar putea fi, în anumite condiţii, chiar o mană cerească pentru cei trei constructori. Prima condiţie ar fi ca CNADNR să nu le perceapă penalităţi de întârziere prea mari. În al doilea rând, urmează să fie făcută inventarierea lucrărilor executate până la acest moment, iar constructorii să fie plătiţi în funcţie de stadiul acestor lucrări. Dacă volumul decontat va fi peste cel realizat efectiv, atunci cei trei constructori vor obţine profit. Doi din cei trei vor avea şi lucrări pe tronsoane ale autostrăzii Nădlac-Sibiu (Spedition UMB pe Timişoara-Lugoj şi Euroconstruct 98 pe Orăştie-Sibiu). Aici plăţile la lucrări vor curge constant deoarece proiectul e finanţat de la UE. De aceea, rezilierea contractului de pe Moara Vlăsiei-Ploieşti le va permite să îşi mute utilajele spre un alt contract unde nu vor exista sincope de finanţare.

Ei, de data asta nu mai e război sau neînţelegere ci, vezi Doamne interese ale celor implicaţi.

Interesant.

 Când a fost povestea cu vămile, s-a vorbit de neînţelegeri dintre X şi Y,  controalele din poliţie, se spunea că au ca urmare faptul că unii au dat cu caşceta-n curtea cotroceniului.

Tare mi-ar plăcea să văd şi măsuri punitive, să văd cum în urma unor neînţelegeri se umplu într-o zi cu magistraţi corupţi, aresturile, sau şi corupţi din alte domenii, cum liderilor de sindicat care afişază averi cu mult peste ce le permite leafa legală, cum ni se arată cum e cu mătuşa Tamara, ori poate ni se arată şi cum o ministresă de pe vremea prezidenţiatului lui Iliescu deturna bani, cum arată declaraţiile delaţiunii lui Antonescu. Poate ni se spun şi detalii despre prestaţiile lui Ponta ca procurer.

Poate neînţelegerile dintre persone suspuse vor face ca şi România să înceapă să se cureţe.

 Este inadmisibil ca un individ ca Adrian Năstase să fie present pe la televiziuni şi să vorbească de stărpirea corupţiei când el însuşi este obiectul unor dosare legate de corupţie. Poate ar trebui ca cineva să se certe şi să aflăm şi noi cum e cu firele din povestea cu brăţările dacice, fire care duc la Năstase conform unora din cei implicaţi, ori poate vom vedea de ce virusul aviar selecta ca să lovescă intreprinderile avicole concurente celor unde A.Năstase era acţionar.

Poate ne vom lămuri şi de ce Vadim Tudor e liber şi nu la arrest.

Este inadmisibil ca tribunul, cu isteria care în caracterizează să fie lăsat să scuipe cu veninui caracteristic spunând că el şi gaşca lui au fost agresaţi când cu  executarea sediului partidului când cel agresiv a fost el. Eu nou am văzut-o pe acea executoare să aibă măcar un comportament deplasat, în schimb pe Vadim l-am văzut aruncând în ea cu apa din pahar şi cum unul din poliţiştii prezenţi pentru a ajuta la executarea unei sentinţe judecătoreşti a fost agresat. Şi culmea Vadim a plecat de acolo fără a păţi nimic. Ba mai mult, poliţiştii prezenţi, în loc să îi pună nesimţitului cătuşele şi să-l bage la dubă, au sărit şi au prins-o pe respectivă doamnă, probabil să nu cumba să îi tragă vreo două tribunal.

Da, poate dacă vor apărea neînţelegeri între oameni destul de suspuşi, România se va curăţa. Am văzut cul după 90, corb la corb nu scotea ochii, cum se întreţineau ape tuburi, cum banii de la buget se scurgeau în nisipul de aur al bogăţiei unora ce devin tot mai puternici.

 Nu avem autostrăzi? Foarte bine. Nu murim din asta.

 Ruperea contractelor cu firme care nu îşi respectă semnătura, care din aceste contracte înţeleg doar că trebuie să încaseze bani dar să nu îşi facă datoria? Iar foarte bine şi n-ar fi rău să şi falimenteze.

Ruperea contractelor cu firme străine care se comportă la fel de balcanic cu cele autohtone, ar putea duce la răcirea relaţiilor cu ţări ce aşteaptă să fim fericiţi că ne văd ploconiţi în faţa aroganţei lor? Iar foarte bine.

Alternative? Întotdeauna există. Dacă nu în Europa, în alte părţi.

Firme venite din Europa, dacă au avut un compurtament reativ serios, se bucură de respect. Vezi povestea cu Nokia. Există probabil dacă nu în Europa, înChina, firme care nu doar că nu ar cere să fie tratate cu mănuşi ci ar veni chiar ele cu înlesniri doar pentru a intra pe piaţa europeană.

%d blogeri au apreciat: